Kaynak : (www.denizhaber.net)
3.02.2020 Türk askerinin Aden Körfezi’ndeki görev süresi uzatılıyor
TSK’nın Aden Körfezi, Somali karasuları ve açıkları, Arap Denizi ve mücavir bölgelerde görev süresinin 1 yıl daha uzatılmasına dair tezkere Meclis’e sunuldu.
TSK deniz unsurlarının, Aden Körfezi, Somali karasuları ve açıkları, Arap Denizi ve mücavir bölgelerde görev süresinin 1 yıl daha uzatılmasına ilişkin Cumhurbaşkanlığı tezkeresi, TBMM Başkanlığı’na sunuldu.
3.02.2020 Melbourne Limanı’na 83.6 milyon dolarlık yeni proje!
Avustralya hükümetinden Melbourne Limanı’na 83.6 milyon dolarlık yeni destek sağlandı.
Melbourne Limanı, Avustralya hükümetinin 83.6 milyon dolarlık yeni Liman Demiryolu dönüşüm projesi’ne (PRTP) verdiği desteği memnuniyetle karşıladı.
Melbourne Limanı CEO’su Brendan Bourke yaptığı açıklamada, demiryolu Projesini “Melbourne’un nakliye ve tedarik zinciri ağında eksik halka” olarak nitelendirdi.
Yeni demiryolu projesinin önümüzdeki üç yıl içinde tamamlanacağını ve konteynerlerin daha verimli taşınmasını sağlayacağını söyleyen Brendan Bourke ayrıca, ”kamyon hareketlerini, tıkanıklığı ve kirliliği azaltarak çevresel faydalar sağlayacak” dedi.
3.02.2020 Kargo gemileri yelkene geri dönüyor
Küresel denizcilik şirketi Ariane Group, emisyonları yüzde 30 azaltacak Canopée adlı kargo gemisi kullanmayı planlıyor.
Karbon salımlarını azaltma baskısı altında olan küresel denizcilik şirketleri, eskiden beri kullanılan bir teknolojiyi deniyorlar; okyanus rüzgarlarını kullanmak için yelken açmak ve pahalı yakıtlara olan bağımlılığı azaltmak.
Yeşil Odak’ta yer alan habere göre Fransız yat tasarımcısı VPLP Design, denizaşırı hizmet uzmanı Jifmar ile karbon içermeyen taşımacılık konusunda uzmanlaşmış denizcilik şirketi olan Zéphyr & Borée arasındaki ortak girişim Alizés tarafından, ArianeGroup için bir yük gemisi tasarlamak için görevlendirildi.
4 adet kanat yelken
Tasarım firması, 121 metre uzunluğunda ve 23 metre genişliğinde açık güverteli Canopée adlı bir kargo gemisi tasarladı. Bu geminin tasarımındaki yenilik, 30 metre yüksekliğindeki Oceanwings adı verilen 4 adet wing sail (kanat yelken).
Karbon emisyonlarını yüzde 30 azaltıyor
Kanat yelken, rüzgar hareketinden itme elde edebilmek için bir tekneye dikey olarak sabitlenmiş, uçak kanadına benzer bir yapı. Üç boyutlu kanat yelkenlerin eni dar olduğu için sürtünme çok düşük oluyor bu da geleneksel yelkenlerden daha verimli olmasına sebep oluyor.
VPLP tarafından tasarlanan Oceanwings, ayrı olarak geliştirilen bir rotalama sistemiyle ilişkili otomatik ve yeniden açılabilir hafif yelken kanatlardan oluşuyor. Bu yelken kanatlı gemiler, yakıt tüketimini ve karbondioksit emisyonlarını ortalama yüzde 30 oranında azaltmak için geminin ana tahrik sistemine yardımcı oluyor.
1.02.2020 Türkiye’nin ilk uçak gemisi: TCG ANADOLU
İstanbul Sedef Tersanesi’nde yapımı süren ilk uçak gemisi “TCG Anadolu” ana tahrik ve sevk sistem entegrasyonunun tamamlanmasının ardından liman test hazırlıkları için cep rıhtımına alındı.
Savunma Sanayi Başkanlığı’ndan alınan bilgiye göre, Türkiye’nin ilk yerli ve milli savaş uçak gemisi “Çok Maksatlı Amfibi Hücum Gemisi TCG Anadolu”nun Tuzla Sedef Tersanesi’ndeki inşasında çalışmalarında sona yaklaşıldı.
Geçen yıl denize indirilen geminin inşasının bu yıl içinde tamamlanması bekleniyor. İnşa çalışmalarında bugün de yeni bir aşamaya geçildi. TCG Anadolu, ana tahrik ve sevk sistem entegrasyonunun tamamlanmasının ardından, liman test hazırlıkları için kendisi için hazırlanmış cep rıhtımına alındı.
TCG ANADOLU’NUN ÖZELLİKLERİ
Türk Deniz Kuvvetleri’nin amiral gemisi olarak nitelendirilen TCG ANADOLU 232 metre uzunluk, 32 metre genişliğe sahip.
58 metre yüksekliği bulunan Anadolu’nun bin 410 metrekare tank, konteyner gibi ağır araçlar için ağır yük garajı mevcut. Gemide ayrıca bin 165 metrekare gemi havuzu, bin 880 metrekare hafif yük garajı, 6 iniş alanı ile bir uçuş rampasına sahip 5 bin 440 metrekare uçuş güvertesi, 900 metrekare hangar yer alıyor. Anadolu, ayrıca 6 adet F35-B, 4 adet Atak helikopteri, 8 adet orta yük nakliye helikopteri, 2 adet seahawk genel maksat helikopteri ve 2 adet insansız hava araçlık kapasiteye sahip bulunuyor.
31.01.2020 Hatay’da kargo gemisi karaya oturdu
Hatay’ın Dörtyol ilçesi açıklarında demirli kargo gemisi fırtınada sürüklenerek karaya oturdu.
Türk bayraklı 1533 grostonluk, 68 metre uzunluğundaki “Mustafa Kemal I” adlı kargo gemisi, Özerli Mahallesi açıklarında demirliyken fırtınada sürüklendi.
Gemi, dalgaların da etkisiyle Öğmeiş sahili yakınlarında karaya oturdu. Geminin kurtarılması için çalışma başlatıldı.
IMO: 8207410
Name: MUSTAFA KEMAL 1
Vessel Type – Generic: Cargo
Vessel Type – Detailed: General Cargo
Status: Active
MMSI: 271008507
Call Sign: TC8805
Flag: Turkey
Gross Tonnage: 1533
Summer DWT: 3028 t
Length Overall x Breadth Extreme: 68.1 X 12.2 m
Year Built: 1983
Home Port: İSTANBUL
30.01.2020 İngiltere, İran’a karşı oluşturulan deniz misyonunun komutasını üstlendi
İngiltere, Hürmüz Boğazı dahil tüm Körfez bölgesinde İran’a karşı oluşturulan deniz güvenliği misyonunun komutasını ABD’den devraldı.
İngiliz basınındaki haberlere göre, İngiliz Tuğamiral James Parkin, Bahreyn’deki bir ABD deniz üssünde düzenlenen törenle, 7 ülkenin oluşturduğu misyonun komutanlığını üstlendi.
Parkin, törende yaptığı açıklamada, görevi doğru şekilde yerine getirmenin öneminin farkında olduğunu söyledi.
Misyon kapsamında, ABD’nin İranlı General Kasım Süleymani’yi öldürmesinin ardından gerginliğin arttığı bir dönemde, kritik öneme sahip Hürmüz Boğazı dahil tüm Körfez bölgesinde devriye gerçekleştiriliyor.
İran’ın bölgede petrol tankerlerini hedef almaktan caydırılması amacıyla yürütülen görevde, fırkateyn, destroyer gibi savaş gemilerinin yanı sıra küçük devriye gemileri ve deniz gözetleme uçakları kullanılıyor.
29.01.2020 Ro-Ro gemilerindeki yangın emniyeti artırılacak
Avrupa Komisyonu, Ro-Ro gemileri için denizde yangın emniyeti sorununu çözmek üzere 12 milyon Euro’luk bir yatırım yapacağını açıkladı.
13 AB Üye Devletinden proje ortakları, söz konusu uluslararası deniz taşımacılığı sorununu hafifletmek için düşük maliyetli önlemleri araştırıyor.
LASHFIRE Projesi, denizcilikte yangın emniyeti çözümleri geliştirmeyi, uluslararası denizcilik düzenlemelerinin revize edilmesine bir temel oluşturmayı ve sürdürülebilir taşımacılık için daha emniyetli ve rekabetçi gemiler inşa etmek üzere Avrupa endüstrisine bilgi vermeyi amaçlıyor.
İsveç RISE Araştırma Enstitüleri tarafından koordine edilmekte olan proje; sektör ortakları, araştırma enstitüleri, üniversiteler, düzenleyici kurumlar, ticari birlikler ve iletişim ve dış ilişkiler uzmanları dâhil olmak üzere 13 AB Üye Devletinden 26 ortağı kapsıyor.
Avrupa Komisyonu, araştırma ve inovasyon programı Horizon 2020 aracılığıyla, Eylül 2019’dan başlayarak 4 yıl boyunca LASHFIRE’e 12,2 milyon Euro yatırım yapacak.
Son yıllarda çok sayıda dikkate değer Ro-Ro gemi yangınının olması ve bu olaylarda herhangi bir azalma belirtisinin olmaması, yangınların daha iyi şekilde önlenmesi ve yönetilmesi ihtiyacının doğduğunu gösteriyor.
Projenin hedefleri ve teknik içeriği, Avrupa Deniz Emniyeti Ajansı (European Maritime Safety Agency – EMSA) tarafından bir araya getirilen bir Avrupalı uzmanlar grubunun işaret ettiği kritik yönlere, IMO içinde uluslararası düzenlemelerin devam eden reformuna ve Ro-Ro gemi operatörlerinin deneyimlere dayanıyor.
Proje, ilgili gemi operatörleri ve tersanelerin yardımıyla fizibilite, performans doğrulaması ve uygulama için değerlendirilecek olan yeni ve gelişen teknolojilerden ve prosedürlerden faydalanacak. Geliştirilen çözümlerin sağladığı risk azaltımı ile çevre, maliyet ve mürettebat operasyonları üzerindeki sonuçlar dengelenecek ve böylece Ro-Ro gemilerinin yangından korunmasının sürdürülebilir, pratik ve uzun vadeli bir bakış açısıyla sağlam bir şekilde geliştirilmesi sağlanacak.
29.01.2020 Ro-Ro gemilerindeki yangın emniyeti artırılacak
Avrupa Komisyonu, Ro-Ro gemileri için denizde yangın emniyeti sorununu çözmek üzere 12 milyon Euro’luk bir yatırım yapacağını açıkladı.
13 AB Üye Devletinden proje ortakları, söz konusu uluslararası deniz taşımacılığı sorununu hafifletmek için düşük maliyetli önlemleri araştırıyor.
LASHFIRE Projesi, denizcilikte yangın emniyeti çözümleri geliştirmeyi, uluslararası denizcilik düzenlemelerinin revize edilmesine bir temel oluşturmayı ve sürdürülebilir taşımacılık için daha emniyetli ve rekabetçi gemiler inşa etmek üzere Avrupa endüstrisine bilgi vermeyi amaçlıyor.
İsveç RISE Araştırma Enstitüleri tarafından koordine edilmekte olan proje; sektör ortakları, araştırma enstitüleri, üniversiteler, düzenleyici kurumlar, ticari birlikler ve iletişim ve dış ilişkiler uzmanları dâhil olmak üzere 13 AB Üye Devletinden 26 ortağı kapsıyor.
Avrupa Komisyonu, araştırma ve inovasyon programı Horizon 2020 aracılığıyla, Eylül 2019’dan başlayarak 4 yıl boyunca LASHFIRE’e 12,2 milyon Euro yatırım yapacak.
Son yıllarda çok sayıda dikkate değer Ro-Ro gemi yangınının olması ve bu olaylarda herhangi bir azalma belirtisinin olmaması, yangınların daha iyi şekilde önlenmesi ve yönetilmesi ihtiyacının doğduğunu gösteriyor.
Projenin hedefleri ve teknik içeriği, Avrupa Deniz Emniyeti Ajansı (European Maritime Safety Agency – EMSA) tarafından bir araya getirilen bir Avrupalı uzmanlar grubunun işaret ettiği kritik yönlere, IMO içinde uluslararası düzenlemelerin devam eden reformuna ve Ro-Ro gemi operatörlerinin deneyimlere dayanıyor. Proje, ilgili gemi operatörleri ve tersanelerin yardımıyla fizibilite, performans doğrulaması ve uygulama için değerlendirilecek olan yeni ve gelişen teknolojilerden ve prosedürlerden faydalanacak. Geliştirilen çözümlerin sağladığı risk azaltımı ile çevre, maliyet ve mürettebat operasyonları üzerindeki sonuçlar dengelenecek ve böylece Ro-Ro gemilerinin yangından korunmasının sürdürülebilir, pratik ve uzun vadeli bir bakış açısıyla sağlam bir şekilde geliştirilmesi sağlanacak.
